Проект стандарта АТЗ

Уважаемые коллеги!

Ассоциация ОАТО ВС ГА принимает активное участие в подготовке нормативных правовых актов в сфере авиатопливообеспечения. В настоящее время, по инициативе Ассоциации и при непосредственном участии ООО «НПО Агрегат» и ГосНИИ ГА, разрабатывается нормативный документ — «Национальный стандарт технологии авиатопливообеспечения». Вашему вниманию предлагается версия составной части стандарта «Проект технических и функциональных характеристик аэродромного автотопливозаправщика в стандарт технологии АТО», разработанный под руководством директора ООО «НПО Агрегат» Осипова О.П. и заместителя руководителя ООО НИИЦ «АГРЕГАТ-тест» Талаева А.Г.

Ассоциация предлагает рассмотреть данный проект и представить свои замечания и предложения по его техническому содержанию.

Предложения представлять:

в Ассоциацию;
в ООО «НПО Агрегат», Осипову О.П.,
тел. 8 (496) 723 — 72 — 37, E-mail: info@agregatnpo.ru;
в ООО НИИЦ «АГРЕГАТ-тест», Талаеву А.Г.,
тел. 8 (496) 723 — 75 — 74, E-mail: test215@yandex.ru.

Благодарим за активное участие.

С уважением
Правление Ассоциации ОАТО ВС ГА.

Проект стандарта АТЗ (116,9 KiB, скачиваний - 3 124)

Осипов О.П. – директор ООО «НПО Агрегат», кандидат технических наук
Талаев А.Г. – заместитель руководителя ООО НИИЦ «АГРЕГАТ-тест», кандидат технических наук

Проект
технических и функциональных характеристик
аэродромного автотопливозаправщика в стандарт технологии АТО.

В настоящее время действует ряд обязательных требований к оборудованию АТО, которые касаются вопросов обеспечения безопасности и охраны окружающей среды.
Технические требования и характеристики, требования к процессам технологии и технологическим параметрам, которые определяют назначение изделия — не регламентируются.
Фактически изготовитель может произвести оборудование любой конфигурации, комплектации, эргономики и дизайна. Первостепенно, что бы оборудование отвечало нормам безопасности эксплуатации машин и механизмов.
Назначение изделия, технологичность и эргономичность, ресурс и надёжность — оказываются зачастую не самыми главными. Важно, что бы оборудование или техническое средство устраивало заказчика в первую очередь по цене, сроку и условиям поставки.
С целью повышения технологического качества выпускаемых авиационных топливозаправщиков (АТЗ), повышения их надёжности и долговечности, ремонтопригодности и эргономичности, снижения эксплуатационных затрат и технических простоев, унификации принципиального конструктивного построения и технологического решения, обеспечения возможности работы с АТЗ по интуитивному принципу без специального обучения персонала методам работы на каждом конкретном АТЗ предлагается:

Рассмотреть в рабочем порядке ниже приведённые Технические и функциональные характеристики АТЗ всему сообществу организаций авиатопливообеспечения России;
Собрать отзывы от заинтересованных организаций;
Рассмотреть на совместном заседании ассоциации организаций АТО и ТК-18 доработанный проект документа;
Провести работы по оформлению данного документа, как государственного стандарта.

Типовое техническое задание на изготовление авиационного автотопливозаправщика.

Технические и функциональные характеристики автотопливозаправщика аэродромного
с колесной формулой шасси транспортного средства RхR.

Автотопливозаправщик аэродромный АТЗ-VV-N.Q.К.Z.Б.ХХ-YYYYY avia (далее – АТЗ) – транспортное средство наземного обеспечения полетов воздушных судов (далее ВС) и летательных аппаратов (далее – ЛА) авиатопливом (далее – топливо) допущенное (не допущенное) к участию в движении по дорогам общего пользования.
АТЗ предназначен для транспортирования, кратковременного хранения и заправки ЛА кондиционным отфильтрованным топливом без присадок или с добавлением присадок в аэропортах, (на аэродромах и посадочных площадках, в полевых условиях).

Общие требования к АТЗ

АТЗ и его технологическое оборудование соответствуют требованиям следующих нормативных документов:
- Технический Регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009г. № 720);
- Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования» ( № ТР ТС 010/2011 утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011г. № 823);
- Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» (Постановление Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609);
- Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ);
- ГОСТ 2.114-95 «Единая система конструкторской документации. Технические условия.»;
- ГОСТ 2.601-2006 «Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы.»;
- ГОСТ 2.610-2006 «Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационной документации.»;
- ГОСТ 8.600-2011 «Государственная система обеспечения единства измерений. Автоцистерны для жидких нефтепродуктов. Методика поверки.»;
- ГОСТ 12.1.004-91 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования.»;
- ГОСТ 12.1.010-76 «Система стандартов безопасности труда. Взрывобезопасность. Общие требования.»;
- ГОСТ 12.2.007.0-75 «Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.»;
- ГОСТ 12.4.124-83 «Система стандартов безопасности труда. Средства защиты от статического электричества. Общие технические требования.»;
- ГОСТ 12.2.003-91 «Оборудование производственное. Общие требования безопасности.»;
- ГОСТ 12.2.033-78 «Система стандартов безопасности труда. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования.»;
- ГОСТ 12.2.049-80 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие эргономические требования.»;
- ГОСТ 12.2.085-2002 «Сосуды, работающие под давлением. Клапаны предохранительные. Требования безопасности.»;
- ГОСТ Р 15.201-2000 «Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения.»;
- ГОСТ Р 27.001-04 «Система управления надежностью. Основные положения.»;
- ГОСТ Р 50913-96 «Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования.»;
- ГОСТ Р 51344-99 «Безопасность машин и оборудования. Принципы оценки и определения риска.»;
- ГОСТ Р 52630-2006 «Сосуды и аппараты стальные сварные. Общие технические условия.»;
- ГОСТ Р 52906-2008 «Оборудование авиатопливообеспечения. Общие технические требования.»;
- ГОСТ Р 52857.1-2007 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Общие требования.»;
- ГОСТ Р 52857.2-2007 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Расчет цилиндрических и конических обечаек, выпуклых и плоских днищ и крышек.»;
- ГОСТ Р 52857.3-2007 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Укрепление отверстий в обечайках и днищах при внутреннем и внешнем давлениях. Расчет на прочность обечаек и днищ при внешних статических нагрузках на штуцер.»;
- ГОСТ Р 52857.4-2007 «Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность. Расчет на прочность и герметичность фланцевых соединений.»;
- ГОСТ Р 53672-2009 «Арматура трубопроводная. Общие требования безопасности.»;
- ГОСТ Р 54122-2010 «Безопасность машин и оборудования. Требования к обоснованию безопасности.»;
- ГОСТ Р 54522-2011 «Сосуды и аппараты высокого давления. Нормы и методы расчета на прочность. Расчет цилиндрических обечаек, днищ, фланцев, крышек. Рекомендации по конструированию.»;
- ГОСТ Р 54808-2011 «Арматура трубопроводная. Нормы герметичности затворов.»;
- ГОСТ Р ИСО 12100-1-2007 «Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы конструирования. Часть 1. Основные термины, методология.»;
- ГОСТ Р ИСО 12100-2-2007 «Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы конструирования. Часть 2. Технические принципы.»;
- ПУЭ «Правила устройства электроустановок потребителей»;
- ПБ 03 – 576 – 2003 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов работающих под давлением»;
- ПБ 03 – 584 – 2003 «Правила проектирования, изготовления и приемки сосудов и аппаратов стальных сварных»;
- ПБ 03 – 585 – 2003 «Правила устройства и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов».

Обозначение АТЗ:
- Полное: АТЗ-VV-N.Q.К.Z.Б.ХХ-YYYYY avia, где:
  АТЗ – автотопливозаправщик аэродромный;
  VV – номинальная вместимость цистерны, м3;
  N – количество изолированных отеков цистерны, шт.;
  Q – производительность заправки ВС, м3/ч ;
  К – особенности комплектации АТЗ;
  Z – счетчик импортного (отечественного) производства с дозатором (без дозатора);
  Б.ХХ – количество и особенности комплектации рукавных барабанов;
  YYYYY – модель шасси транспортного средства, МАЗ-6317Х9-470;
  avia – основное назначение для использования (заправка ЛА).

АТЗ обеспечивает выполнение технологических операций:
- фильтрацию топлива от механических примесей с заданными значениями тонкости фильтрации и свободной (эмульсионной) воды;
- учет принятого и хранящегося в АТЗ топлива, учет выданного количества топлива в объемных единицах в соответствии с требованиями методик выполнения измерений (МВИ), предусмотренных действующей технологией авиатопливообеспечения;
- отбор проб и контроль качества топлива (со сбором и локализацией остатков), в т.ч.:
  - отбор проб топлива из контрольных точек для визуального и лабораторного анализа;
  - отбор проб топлива из отстойных зон фильтра-водоотделителя для визуального и лабораторного анализа.
- контроль режимов работы и безопасности функционирования оборудования;
- предотвращение гидроударов, защиту от гидроударов и превышения давления в гидравлических системах;
- сбор и локализацию возможных проливов топлива, химически загрязненных (смывных) технологических стоков и вод атмосферных осадков;
- наполнение секций цистерны сторонним (собственным) насосом нижним наливом (закрытым способом);
- транспортирование топлива к местам заправки ЛА;
- заправку ЛА топливом открытым и закрытым способом;
- измерение фактического давления в топливной системе АТЗ;
- измерение перепада давлений на фильтрующих коагулирующих элементах фильтра-водоотделителя;
- дозированное введение ПВКЖ в топливо после фильтра-водоотделителя при заправке ЛА;
- отбор проб и контроль качества ПВКЖ (со сбором и локализацией остатков);
- слив топлива из каждой секции цистерны самотеком;
- слив ПВКЖ из расходно-контрольного резервуара;
- налив ПВКЖ в расходно-контрольный резервуар ручным насосом;
- фильтрацию от механических примесей ПВКЖ при приёме в расходно-контрольный резервуар, с тонкостью фильтрации не выше 15 мкм;
- фильтрация от механических примесей ПВКЖ с тонкостью фильтрации 5…8 мкм при подаче ее дозатором в поток топлива после фильтра-водоотделителя;
- осушку воздуха при реверсивном импульсном дыхании расходно-контрольного резервуара через патрон узла дыхания;
- сброс избыточного давления с линии основного потока топлива в систему дренажа;

Комплектация АТЗ
- Комплектация АТЗ отвечает требованиям ГОСТ 52906-2008 п.5.5.4.;
- Дополнительно комплектующие:
  - система подогрева для обеспечения пуска двигателя при низких температурах;
  - обогреватель в кабине транспортного средства;
  - комплектация АТЗ технологическим оборудованием производится с учетом скоростей потока топлива в трубопроводах, предельные значения которых не превышают 5 м/с.

Доработки шасси транспортного средства (ШТС)
- Доработка производится заводом изготовителем шасси транспортного средства в соответствии требованиям Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
- Для обеспечения работоспособности на шасси должны быть выполнены следующие доработки заводом изготовителем АТЗ:
  - Установлена система регулирования частоты вращения двигателя из технологического отсека;
  - К стояночной тормозной системе подключена система блокировки движения АТЗ;
  - Установлена кнопка аварийного отключения системы блокировки движения АТЗ;
  - Установлены проблесковые маячки оранжевого цвета;
  - Установлено дополнительное заднее защитное устройство цистерны АТЗ.
- Любые доработки конструкции шасси транспортного средства, а также внесение изменений в его характеристики (параметры) силами изготовителя АТЗ должны быть письменно согласованы с заводом изготовителем;
- Расположение системы забора воздуха в двигатель шасси исключает возможность попадания в нее пожароопасных концентраций паров топлива из дыхательных клапанов цистерн, а также топлива и ПВКЖ при их проливах и утечках в процессе заправки ЛА или в случае повреждения раздаточных рукавов и других узлов технологического оборудования;
- Заднее стекло кабины транспортного средства отсутствует или защищено;
- Шасси транспортного средства оборудовано устройством заводского изготовления для его буксировки передним ходом;
- Шасси транспортного средства оснащено задним защитным устройством заводского изготовления;
- Инструментальный ящик установлен с левой (с правой) стороны шасси транспортного средства;
- Емкость для песка массой не менее 25 кг расположена симметрично оси рамы шасси на заднем защитном устройстве АТЗ.

Технологический отсек АТЗ
- Технологический отсек обеспечивает размещение и защиту технологического оборудования автотопливозаправщика и оборудован двумя дверьми с фиксируемым положением открытия-закрытия.
- Габаритные размеры технологического отсека (резервуар дренажный не учитывается):
  - Ширина — мм (±10);
  - Высота — мм (±10);
  - Глубина мм (±10);
  - Радиус сферы крыши мм (±10);
  - Радиус скругления боковых стоек мм.
- Габаритные размеры двери обслуживания технологического отсека:
  - Ширина мм (±10);
  - Высота мм (±10).
- Два (один) симметричных свеса размером мм;
- Габаритные размеры дренажных баков:
  - Ширина мм (±10);
  - Высота мм (±10);
  - Глубина мм (±10);
  - Объём л.( ±1 л)

Цистерна АТЗ
- Цистерна смонтирована на раме шасси за (перед) технологическим отсеком и представляет собой оболочку из листового проката коррозионно-стойкой стали (алюминия) эллиптического или чемоданообразного поперечного сечения, торцы которой закрыты днищами. Для придания жесткости и с целью большей безопасности при эксплуатации цистерна имеет поперечные перегородки, разделяющие ее на герметичные (не герметичные) секции.
- Для цистерны с эллиптическим (чемоданообразным) поперечным сечением радиусы кривизны боковых поверхностей стенок не превышают 3500 мм, а радиусы кривизны поверхности стенок сверху и снизу не превышают 5500 мм.
- Изготовление цистерны с прямоугольной формой поперечного сечения не допускается.
- Конструкция цистерны обеспечивает возможность зачистки ее внутренней поверхности с помощью механических средств и вручную.
- Секции цистерны оборудованы лестницами (скобами) для спуска в них при проведении операций технического обслуживания и зачистки внутренней поверхности. Допустимая нагрузка на ступени лестницы или скобы не менее 120 кгс. Для зачистки внутренней поверхности секций при техническом обслуживании в каждой секции предусмотрен технологический лаз, форма которого обеспечивает свободное и безопасное перемещение персонала (в рабочей одежде).
- Цистерна предназначена для транспортирования и кратковременного хранения топлива. Является сосудом работающим без давления (под налив). Цистерна рассчитана на максимальное внутреннее избыточное давление 0,005-0,0063 кгс/см2 и вакуумметрическое давление 0,0015-0,0025 кгс/см2.
- Оборудование, размещенное на крышках люков, защищено на случай опрокидывания цистерны. Крышки люка оснащаются: дыхательным устройством, ограничителем уровня налива, датчиком уровня, крышкой смотрового лючка с быстрозакрывающимся герметичным запором. Герметичность крышек люков обеспечена соответствующими узлами уплотнения.
- Конструкция дыхательных устройств обеспечивает герметичность секций цистерны и исключает возможность истечения топлива из них при опрокидывании.
- Каждая секция цистерны оборудована донным клапаном для ее наполнения сторонним (собственным) насосом нижним наливом и устройством ограничения наполнения секции цистерны. Выдача топлива из секций цистерны производится через отдельные сливные донные клапаны, расположение которых обеспечивает минимальный невыбираемый насосом остаток топлива.
- Секции цистерны АТЗ калиброванные.
- Высота расположения приемного штуцера трубопровода нижнего налива цистерны соответствует ГОСТ 20772.
- Принятый метод расчёта цистерны выбран с учетом требований п.5.1.6.4 ГОСТ Р 50913, п.5.5.33.8 ГОСТ Р 52906 и п.6.8.2.1.2 ДОПОГ, что цистерна и устройства её крепления на шасси должны выдерживать нагрузки равные:
  - удвоенной массе цистерны и нефтепродукта – в направлении движения;
  - одной массе цистерны и нефтепродукта – в направлении, перпендикулярном линии движения;
  - удвоенной массе цистерны и нефтепродукта – в вертикальном направлении (сверху – вниз);
  - одной массе цистерны и нефтепродукта – в вертикальном направлении (снизу – вверх).
- Принятая при конструировании форма цистерны и ее исполнение позволяют:
  - обеспечить полный слив топлива из каждого отсека через дренажные устройства, расположенные в нижней части обечайки цистерны, соединённые со специальными отстойниками и сливными трубопроводом не менее Ду 15 мм;
  - сохранить необходимую жёсткость при эксплуатации за счет эллипсной или чемоданообразной формы поперечного сечения, перегородок, а также использования специальных методов сварки;
  - обеспечить прочность крепления цистерны на шасси путем крепления опор цистерны стремянками М ХХ к раме шасси.
- Конструкция цистерны по прочности обеспечивает установку:
  - одной (двух, трех) горловин технологических люков с крышками, оснащенными смотровыми люками, местами для установки дыхательных устройств;
  - местом для установки сигнализатора предельного уровня;
  - фланцев для установки указателей объема топлива в каждом отсеке цистерны с левой стороны по ходу движения (сторона обслуживания);
  - лесенки на торцевой стенке цистерны, а также настила и поручней над цистерной с параметрами по ГОСТ 27472.
- В соответствии с требованиями п.5.5.33.10 ГОСТ 52906 цистерна оснащена боковой защитой с двух сторон по Правилам ДОПОГ.
- Принятая технология сварки цистерны и основные методы контроля качества сварных швов:
  - сварка цистерны выполняется в среде защитных газов;
  - качество сварных швов днищ и обечайки цистерны контролируются внешним осмотром, стыковые швы неразрушающим методом контроля – УЗД 100% длины каждого шва, и в процессе испытаний;
  - качество сварки корпуса цистерны проверяется опрессовкой.
  - на стадии окончательной приёмки цистерна проверяется на герметичность реальным топливом.
- Для крепления цистерны на шасси к нижней ее части приварены опоры. Цистерна своими опорами устанавливается на шасси, через вкладыши, и притягиваются стремянками М ХХ, базирование осуществляется симметрично рамы шасси и на расстоянии NN мм(±10мм) от передней оси автомобиля до переднего днища цистерны.
- Комплектация цистерны:
  - люки цистерны;
  - защитный короб;
  - рабочая площадка с перилами и лестницей;
  - расширительный(е) баки;
  - указатели объёма (уровня);
  - клапана донные (сливные и наливные);
  - трубопровод налива;
  - трубопровод слива;
  - трубопровод дренажный;
  - шкаф налива топлива;
  - опоры;
  - пеналы под рукава (рукава с быстроразъемными соединениями);
  - расширительный(е) бак(и), (для АТЗ, предназначенного для движения по дорогам общего пользования).
    - Расширительный(е) бак(и) имеет размеры:
      - Ширина мм (±10);
      - Высота мм (±10);
      - Глубина мм (±10);
      - Объём л (±10).
- Для защиты горловин отсеков цистерны, оборудования и расширительных баков цистерна имеет защитный короб.
  - Размеры защитного короба:
    - Ширина мм (±10);
    - Высота мм (±10);
    - Глубина мм (±10);
  - Защитный короб имеет технологические люки.
- С левой стороны по ходу движения АТЗ на верхней части цистерны должна располагаться площадка обслуживания, оснащенная поднимающимися перилами. Подъём перил осуществляется механическим (автоматическим) путём с фиксацией открытого и закрытого положения.
  - Площадка обслуживания имеет размеры:
    - В поднятом положении:
      - Длина мм (±10);
      - Высота мм (±10);
    - В опущенном положении:
      - Длина мм (±10);
      - Высота мм (±10).
    - Лесенка подъёма имеет размеры:
      - Ширина мм (±10);
      - Высота мм ; (±10)
      - Высота опорной поверхности первой ступени над дорожным покрытием не более 500 мм (±10);
      - Высота остальных ступеней не более 300 мм (±10).

Фильтр-водоотделитель АТЗ
- АТЗ оборудован фильтром-водоотделителем в соответствии с п. 5.8 ГОСТ Р 52906 и ГОСТ Р 50553. Фильтр-водоотделитель на АТЗ выполнен из коррозионно-стойкого материала и обеспечивает заданную тонкость фильтрации топлива от механических примесей и отделения свободной воды.

Средства учета АТЗ
- Средство учета количества топлива установлено после фильтра-водоотделителя и обеспечивает возможность измерения суммарного (мгновенного, разового) количества выданного топлива.

Система дозированного введения ПВКЖ (комплектуется по требованию Заказчика)
- Устройство дозированного введения ПВКЖ обеспечивает стойкость к эфироспиртам, бинарным растворителям на основе метанола и равномерное распределение ПВКЖ в потоке топлива с заданной точностью дозирования и включает в себя:
  - входной фильтр в расходно-контрольный резервуар с фильтрующими элементами с тонкостью фильтрации 15 мкм;
  - выходной фильтр из расходно-контрольного резервуара с фильтрующими элементами с тонкостью фильтрации 5 мкм;
  - расходно-контрольный резервуар;
  - дозирующее устройство;
  - калибровочную емкость;
  - устройство визуального контроля потока;
  - беспроливные соединения для подключения входного трубопровода расходно-контрольного резервуара к раздаточному рукаву пункта налива или устройству слива из транспортной тары;
  - мерное устройство для контроля уровня ПВКЖ в расходно-контрольном резервуаре.
- На АТЗ установлен может быть установлен ручной насос для закачивания ПВКЖ в расходно-контрольный резервуар АТЗ.
- Введение ПВКЖ в поток топлива осуществляется только после фильтра-водоотделителя.
- Расходно-контрольный резервуар ПВКЖ, выполняется, как сосуд, работающий под давлением и оснащен:
  - указателем уровня жидкости;
  - отстойником;
  - пробоотборниками;
  - технологическим люком;
  - пикколо на входном патрубке;
  - узлом дыхания с ограничителем уровня налива ПВКЖ, влагопоглотителем, огнепреградителем и реверсивным дыхательным клапаном.
- Конструкция расходно-контрольного резервуара приспособлена для технического обслуживания, зачистки, полного опорожнения, слива отстоя и отбора проб из отстойной зоны резервуара.

Раздаточные рукава
- Раздаточные рукава системы заправки должны быть:
  - стойкими к воздействию топлива в смеси с ПВКЖ;
  - обладать антистатическими свойствами;
  - иметь маркировку светоотражающими полосами;
  - оснащены муфтами для подключения ННЗ или РП.
- Радиус рукавного барабана должен быть не менее минимального радиуса изгиба раздаточного рукава.
- Раздаточный рукав

Пистолет раздаточный (РП) и наконечник для заправки топлива под давлением (ННЗ)
- ННЗ и РП оснащены сетчатыми фильтроэлементами и тросиками для выравнивания потенциалов с устройствами для присоединения к ответному узлу ЛА.
- ННЗ оснащен пробоотборником.
- ННЗ и РП оснащены защитными чехлами и легкосъемными крышками с фиксацией их при снятии тросиком или цепочкой.
- Применяемый рукавный барабан обеспечивает размещение раздаточного рукава с ННЗ или РП.
- ННЗ или РП надежно фиксируются в специальных устройствах после намотки раздаточного рукава.

Система регулирования давлением
- Требования к системе регулирования давления топлива при заправке ЛА (защита от гидроударов) должны соответствовать п.5.5.48 ГОСТ Р 52906-2008.

Устройства блокировки движения
- Устройства блокировки движения АТЗ активируются при:
  - открытых дверцах технологического отсека;
  - соединенном рукаве наполнения пункта налива с приемным штуцером трубопровода нижнего налива цистерны;
  - работающем насосе АТЗ.
- В кабине транспортного средства или в технологическом отсеке установлены световые индикаторы сигнализации включения устройства блокировки движения, а также предусмотрены специальные выключатели для отключения всей системы блокировки движения ТС в случае чрезвычайных ситуаций при заправке ЛА.

Устройства ограничения наполнения
- Устройства ограничения наполнения отсеков цистерны должны обеспечивать подачу светового и звукового сигналов и закрытие донного клапана секции при достижении номинального уровня топлива в секции цистерны.

Система управления технологическим оборудованием
- АТЗ оснащен следующими системами, обеспечивающими управление:
  - устройством ограничения наполнения отсеков цистерны;
  - устройством регулирования скорости вращения вала насосного агрегата;
  - датчиками блокировки движения АТЗ;
  - гидроприводом (другими видами привода) насоса
  - гидроприводом (другими видами привода) рукавного барабана.
- Для привода исполнительных органов систем управления технологическим оборудованием предусматриваются пневматическая, электрическая и гидравлическая системы, а также их комбинации.
- Пневмосистема базового транспортного средства укомплектована ресивером и устройством для осушения воздуха.
- Комплектация гидросистемы (в случае применения) предусматривает использование устройств:
  - очистки рабочей жидкости;
  - измерения или контроля температуры рабочей жидкости;
  - измерения величины давления в системе;
  - защиты гидросистемы от давления, значения которого превышает рабочее.
- Номинальное напряжение в цепях электрической системы не превышает 24 В, а конструктивное исполнение электрооборудования, электросистем и кабельных линий исключает возможность возникновения электрической искры или теплового возгорания.
- Жгуты кабелей, токоведущие провода и электрические соединения должны быть промаркированы и закодированы.
- Монтаж электросистемы выполнен в соответствии с ГОСТ Р 51330.9 и Правилами устройства электроустановок «Электрооборудование специальных установок» (раздел 7): «Электроустановки во взрывоопасных зонах» (глава 7.3), «Электроустановки в пожароопасных зонах» (глава 7.4).
- Защита токоведущих проводов, жгутов кабелей и оснащение АТЗ световыми приборами исполнена в соответствии с п. 4.11 — 4.13. ГОСТ Р 52906.
- Внешние сигнальные фонари, выполняющие функции одного или нескольких световых приборов, предусмотренных ГОСТ 8769, соответствуют ГОСТ Р 41.48.
- Электрическая система АТЗ исключает возможность возникновения электрической искры или теплового возгорания.
- АТЗ имеет внешние световые приборы, средства освещения и сигнализации. Средства освещения АТЗ обеспечивают выполнение рабочих операций в темное время суток. Плафоны общего и местного освещения внутри отсека (шкафов) технологического оборудования АТЗ исполнены во взрывобезопасном исполнении. Внешние световые приборы в задней части АТЗ, а также места подсоединения проводов герметичны.

Система заземления и снятия статического электричества
- Система заземления и снятия статического электричества предусматривает использование устройств по п. 4.15 ГОСТ Р 52906, а также цепи (пластины) постоянного заземления, последние 20 мм которой при порожней цистерне находятся на земле и изготовлены из токопроводящего материала.
- Длина троса заземления и троса выравнивания потенциалов обеспечивает соединение АТЗ с устройством заземления на местах стоянки ЛА и ответным устройством ЛА для подключения троса выравнивания потенциалов.
- Шунтирующие перемычки имеют надежный контакт с торцевыми поверхностями фланцев или других узлов и агрегатов, обеспечивая переходное сопротивление не более 0,03 Ом на каждый контакт.

Средства пожаротушения
- Технологический отсек АТЗ оснащен средствами и/или системой пожаротушения в соответствии с п. 6.5 ГОСТ Р 52906, Руководством по технической эксплуатации складов и объектов горючесмазочных материалов предприятий гражданской авиации (утвержденным руководящим документом МГА от 27.07.91 № 9/И.

Совместимость с ЛА, маневренность и ходовые качества
- АТЗ обеспечивает заправку следующих типов ЛА:
  - вертолетов типа: ____________________________________
  - самолётов типа: ____________________________________
- Конструкцией АТЗ должно быть обеспечено соответствие его технических характеристик параметрам заправляемых ВС и ЛА и предусмотрено безопасное сопряжение их стыковочных узлов с ответными устройствами ВС и ЛА.
- Конструкцией АТЗ должен быть обеспечен подъезд, отъезд и маневрирование при обслуживании ВС и ЛА.
- Конструкция АТЗ обеспечивает удобный и безопасный подъезд к ВС и ЛА на расстояние, обеспечивающее его нормальную работу при заправке ВС и ЛА. Минимальное расстояние остановки АТЗ при подъезде к ВС и ЛА для его заправки топливом не менее 5 м от крайних точек ЛА

Конструктивные требования к АТЗ
- Габаритные размеры АТЗ:
  - Ширина не более _________ (±5) мм;
  - Длина не более __________ (±5) мм;
  - Высота не более __________(±5) мм;
- Радиус разворота АТЗ — не более _________ м.
- Конструкция АТЗ обеспечивает:
  - управление АТЗ при подъезде к ВС иЛА водителем-оператором с его рабочего места в кабине транспортного средства;
  - подъезд к ВС и ЛА с плавным замедлением скорости движения без резких торможений;
  - визуальный контакт водителя-оператора с лицом, ответственным за заправку ВС иЛА.
- АТЗ приспособлен к режиму ожидания заправки ВС и ЛА. Емкость топливного бака базового транспортного средства достаточна для обеспечения работы АТЗ в течение не менее 8 ч.
- Самая низкая точка конструкции АТЗ (с заполненной цистерной) находится на высоте не ниже дорожного просвета шасси.
- Высота расположения точки условного центра масс полностью загруженного АТЗ не превышает 95% колеи базового транспортного средства.
- Компоновка технологического оборудования АТЗ не снижает ходовых качеств базового транспортного средства (за исключением ограничения скорости движения) и не затрудняет его техническое обслуживание.
- Массовые параметры АТЗ соответствуют требованиям по предельным нагрузкам на узлы и агрегаты транспортных баз.
- Значения и распределения нагрузок на оси транспортного средства от полной массы АТЗ не превышают значений, определенных ОТТС, указанных в технических условиях (ТУ) и эксплуатационной документации (ЭД) или спецификации на импортные образцы АТЗ, а также подтверждены результатами испытаний в аккредитованной организации.
- Конструкция АТЗ обеспечивает неизменность массы, чистоты и качества топлива при его наливе, транспортировании, кратковременном хранении выдаче и полное опорожнение.
- Оборудование для закрытого наполнения цистерны АТЗ обеспечивает включение звукового и светового сигналов при приближении топлива к уровню номинальной вместимости секций АТЗ.
- Световая сигнализация заполнения – включение светового сигнала при достижении топлива уровня 90% номинальной вместимости одной из секций АТЗ.
- Звуковая сигнализация заполнения – включение звукового сигнала дополнительно к световому сигналу при достижении топлива уровня 95% номинальной вместимости одной из секций АТЗ.
- Дыхательные и предохранительные устройства обеспечивают номинальное давление (разряжение) в цистерне АТЗ при наполнении (опорожнении) секций цистерны при номинальном режиме насосной установки и сливе самотёком. Параметры дыхательных устройств соответствуют ГОСТ 25560.
- Технологическое оборудование АТЗ выполнено из материалов, обладающих стойкостью к воздействию топлива (в смеси с ПВКЖ), не оказывающих влияния на чистоту и качество топлива и не снижающих указанных свойств в пределах наработки образца.
- АТЗ оборудован системой контроля, диагностики и управления рабочими операциями.
- Устанавливаемая запорная арматура имеет ручное (дистанционное) управление. В качестве запорной арматуры применены шаровые краны и затворы дисковые.
- В случае применения системы ввода ПВКЖ конструкцией АТЗ должна быть обеспечена возможность проведения технологической поверки работы дозатора.
- Счётчик-дозатор на АТЗ должен быть установлен в раздаточной линии после фильтра-водоотделителя по направлению перекачки топлива.
- Для размещения раздаточного рукава на АТЗ установлен барабан с гидроприводом (электро, пневмо приводом).
- Напорно-всасывающий рукав и раздаточные краны в транспортном положении имеют легкосъемные заглушки.
- Верхние люки секций цистерны, сливные точки, двери шкафа управления и ящиков для укладки ЗИП имеют устройства для запирания и пломбирования.
- Конструкцией АТЗ должна быть обеспечена работа управляемых донных клапанов.
- Панели с приборами имеют устройства для предохранения приборов от вибрации.
- На АТЗ предусмотрены места для хранения эксплуатационной документации.
- Конструкция АТЗ предусматривает:
  - механическую защиту оборудования от несанкционированного доступа;
  - постоянное наличие топлива в системе;
  - сбор и отвод технологических проливов и атмосферных осадков;

Особенности компоновки АТЗ

Компоновка элементов входящих в состав АТЗ
Наименование элементов	Расстояние от дорожного покрытия до нижней точки элемента, мм (±10)	Расстояние от передней оси до ближайшей точки элемента, мм (±10 мм)
Технологический отсек
Цистерна (в порожнем состоянии)
Защитный кожух сливной арматуры дренажных баков
Кожух аккумуляторной батареи
Площадка обслуживания
Инструментальный ящик
Шкаф налива топлива
Нижний противооткатный брус
Заднее защитное устройство
Ящик с песком
Ресивер пневмосистемы
Запасное колесо
Ресивер регенерации
Пеналы для укладки рукавов

Для размещения и защиты аккумуляторных батарей предусмотрен кожух, который имеет размеры:
- Ширина _________ мм (±5);
- Высота _________ мм (±5);
- Глубина _________ мм (±5).
Конструкцией АТЗ должен быть предусмотрен шкаф налива, обеспечивающий защиту приемного штуцера (ов) и быстроразъемного соединения, расположенного с левой (и/или с правой) стороны АТЗ. Шкаф налива имеет размеры:
- Ширина __________ мм (±5);
- Высота ___________ мм (±5);
- Глубина __________ мм (±5).
С левой (с правой) стороны располагается инструментальный ящик имеющий размеры:
- Ширина _________мм (±5);
- Высота __________мм (±5);
- Глубина _________ мм (±5) .
Конструкцией предусмотрен нижний противооткатный брус, предназначенный для защиты цистерны от механического повреждения, предотвращения попадания под транспортные средства посторонних предметов и имеет размеры:
- Размер сечения профиля _______________ мм
- Ширина 2300 мм (±5);
Конструкцией предусмотрено заднее защитное устройство, предназначенное для защиты цистерны от механического повреждения. Расположено перпендикулярно оси движения автомобиля и имеет размеры:
- Размер сечения профиля _______________ мм
- Ширина 2300 мм (±5).
Ящик с песком имеет размеры:
- Ширина __________ мм (±5);
- Высота ___________ мм (±5);
- Глубина __________ мм (±5).
Ресивер пневмосистемы и запасное колесо имеют штатные заводские установки.
Ресивер регенерации расположен с правой (с левой) стороны АТЗ и имеет размеры:
- Длина _______________ мм (±5);
- Диаметр ________________ мм (±5);
- Объём _____________ л.
Конструкцией предусмотрено два (N) пенала (ов) для укладки рукава (ов) симметрично расположенных относительно оси движения автомобиля:
- Длина _________________ мм (±5);
- Диаметр _________________ мм (±5).

Требования к живучести и стойкости АТЗ к внешним воздействиям

Технологическое оборудование АТЗ должно сохранять работоспособность в следующих условиях окружающей среды:
- температура окружающего воздуха — от минус 40° С до плюс 50° С;
- относительная влажность воздуха — не до 98% (при температуре плюс 25° С);
- относительном давление — от 525 до 800 мм. рт.ст;
- атмосферные осадки в виде снега и дождя до 3 мм/мин (180 мм/час);
- ветре со средней скоростью у поверхности земли – не до 20 м/с;
- образовании инея и росы.

Для АТЗ в соответствии с требованиями ГОСТ 15150 приняты:

Климатическое исполнение	У
Категория размещения	1
Группа условий эксплуатации	5
Группа условий хранения	7
Группа условий транспортирования	7

Узлы, агрегаты и механизмы АТЗ, нормальная работа которых может нарушаться при попадании на них пыли, песка, атмосферных осадков, соляного тумана, влияния солнечной радиации, коррозионно-активных агентов атмосферы и биологического воздействия, должны имееть соответствующие предохранительные устройства (кожухи, чехлы, уплотнения).
АТЗ должен быть устойчив к воздействию механических нагрузок, возникающих при выполнении основных и дополнительных рабочих операций, при движении своим ходом по всем видам дорог (только по территории аэропорта), а также при транспортировании всеми видами транспорта (с незаполненной цистерной).

Требования к эргономике АТЗ
- Конструкция АТЗ обеспечивает выполнение требований эргономики по ГОСТ 12.2.033 и учитывает антропометрические параметры водителя-оператора по ГОСТ 12.2.049.
- Размещение приборов и органов управления обеспечивает возможность работы водителя-оператора в любых метеорологических условиях, днем и ночью. С рабочего места оператора обеспечивается достаточный обзор органов управления и контроля оборудования АТЗ при выполнении рабочих операций налива и слива топлива.
- Рабочие места при техническом обслуживании и применении АТЗ оборудованы с учетом антропометрических параметров человека в зимней форме одежды по ГОСТ В 21114.
- Усилия, прилагаемые к органам управления, размещение, размеры и форма органов управления соответствуют требованиям ОТТ 1.1.2.
- Показатели освещенности на рабочих местах соответствуют ГОСТ В 21117.
- Предельно допустимые значения вибраций на рабочих местах соответствуют ГОСТ В 21951.
- Предельно допустимые концентрации в воздухе на рабочих местах основных компонентов отработавших газов не превышают требований по ГОСТ В 23186, паров горюче-смазочных материалов ГОСТ В 23185, окиси углерода по ГОСТ В 21116.
- АТЗ соответствует требованиям технической эстетики, регламентированной ОТТ 1.1.2 и ОТТ 2.1.5 (ч.2).
- Усилия, прикладываемые к рычагам управления, штурвалам, задвижкам и другим элементам управления технологического и специального оборудования для выполнения рабочих операций АТЗ не превышают 150 Н, а масса часто снимаемых без применения средств механизации сборочных единиц не превышает – 30 кг.
- Сборочные единицы, узлы и агрегаты АТЗ массой от 15 до 30 кг, снятие которых предусмотрено вручную, снабжены надежными и удобными устройствами для их захвата и перемещения. Сборочные единицы, узлы и агрегаты АТЗ, имеющие массу более 30 кг, должны быть снабжены грузозахватными приспособлениями (рым-болты, проушины и т.д.) для присоединения к крюкам (захватам) чалочных (грузоподъемных) средств, с указанием величины поднимаемой массы.
- Для обеспечения удобства демонтажа (монтажа) сборочных единиц, узлов и агрегатов АТЗ, имеющих массу более 30 кг, в его конструкции предусмотрены направляющие элементы.
- Органы управления технологического и специального оборудования для выполнения рабочих операций АТЗ снабжены надписями на русском языке, поясняющими их назначение и указывающими рабочее положение (в соответствии со схемой технологического оборудования).
- Пульты и органы управления размещены в доступном для обзора месте и имеют освещение для работы в темное время суток с освещенностью в основном режиме не менее 75 лк.
- Управление рабочими операциями простое, удобное, легко запоминается и выполняется в минимальные сроки.
- Органы управления технологическим и специальным оборудованием для выполнения рабочих операций АТЗ размещены в специальных отсеках и отвечают следующим требованиям:
  - рычаги управления и маховики, предназначенные для ступенчатых переключений, имеют надежную фиксацию и обозначения промежуточных положений;
  - конечные положения рычагов управления четко обозначены и ограничены стопором (упором);
  - форма и размеры элементов органов управления обеспечивают надежный захват их руками оператора в индивидуальных средствах защиты.
- Органы управления в местах контакта с руками оператора выполнены из материалов, не имеющих вредного (токсичного) влияния на человека.
- При выполнении монтажно-демонтажных работ технологического и специального оборудования для выполнения рабочих операций АТЗ обслуживающий расчет пользуется только штатным инструментом, а усилия, прилагаемые к нему в процессе работы, не превышают 150 Н.
- Переключатели, выключатели, кнопки и т.п., применение которых обусловлено особыми правилами, снабжены блокировочными предохранительными устройствами, предохраняющими их от случайного включения или выключения.
- Предупреждающие и аварийные звуковые сигналы на АТЗ непрерывны в допустимых для человеческого слуха пределах звуковых частот.

Требования к технологичности АТЗ
- Производственная технологичность АТЗ обеспечивает его производство с заданными тактико-техническими требованиями серийного изготовления, а эксплуатационная технологичность обеспечивает (при минимальных затратах) его ремонт и техническое обслуживание в установленное время.
- Производственная технологичность АТЗ обеспечивает возможность ремонта и технического обслуживания с использованием подвижных средств технического обслуживания и ремонта.
- Производственная технологичность составных частей АТЗ учитывает специфику производства и сборки на предприятиях–изготовителях. Отработка конструкции составных частей АТЗ на технологичность при изготовлении и ремонте выполнена на этапе разработки рабочей конструкторской документации.
- Размещение технологического и специального оборудования для выполнения рабочих операций АТЗ выполнено компактным, обеспечивающим доступ ко всем узлам и агрегатам для их осмотра, монтажа, демонтажа и ремонта. В конструкции отсутствуют места и зоны, труднодоступные для чистки и мойки.
- Компоновка технологического и специального оборудования для выполнения рабочих операций АТЗ не снижает ходовых качеств транспортной базы и не затрудняет её техническое обслуживание.

Маркировка АТЗ
- АТЗ имеет табличку изготовителя, которая размещена в удобном для считывания месте на правой боковине в нижней части дверного проёма рядом с табличкой изготовителя шасси.
- Табличка изготовителя прямоугольной формы со следующей информацией на русском языке:
  - наименование изготовителя;
  - технически допустимая максимальная масса транспортного средства;
  - технически допустимая максимальная масса автопоезда, если транспортное средство будет использовано для буксировки прицепа (полуприцепа) или буксировка прицепа (полуприцепа) не предусмотрена
  - технически допустимая максимальная осевая масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней;
  - номер одобрения типа транспортного средства (одобрения типа шасси) – номер одобрения типа транспортного средства;
  - идентификационный номер транспортного средства
- Высота букв и цифр не менее 4 мм.
- На каждом транспортном средстве изготовителем нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течении не менее 30 лет.
- Содержание идентификационного номера транспортного средства:
  - Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых используются арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением I, O и Q .
  - На первых трех позициях идентификационного номера приведен международный идентификационный код изготовителя. Учет и контроль присвоения международного идентификационного кода изготовителя находится в компетенции Международной организации по стандартизации. Присвоение международных идентификационных кодов изготовителям осуществляется компетентным органом страны, на территории которой изготовитель зарегистрирован как физическое лицо.
  - Позиция идентификационного номера с 4-й по 9-ю включительно используется для кодирования основных признаков транспортного средства. Выбор знаков для кодирования и их последовательность определяется изготовителем.
  - На 10-й позиции идентификационного номера изготовитель указывает год выпуска или модельный год транспортного средства. Коды для обозначения года выпуска или модельного года должны присваиваться в соответствии с таблицей 1.
  - На 11-й позиции идентификационного номера изготовитель может указать код сборочного завода.
  - Если изготовитель выпускает менее 500 транспортных в год, в этом случае 12-й, 13-й и 14-й знаки идентификационного номера присваиваются компетентным органом страны, на территории которой изготовитель зарегистрирован как физическое лицо.
  - Позиции идентификационного номера 15-й по 17-й включительно заполняются арабскими цифрами и обозначаю порядковый серийный номер ТС.
  - Таблица 1.
    - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
      
      — — — — — — — — — — — — — — — — —
- Идентификационный номер АТЗ также нанесен непосредственно на изделие (несъемную часть). Высота букв и цифр не менее 7 мм.
- На горловинах секций цистерны расположены таблички с указанием:
  - наименования завода-изготовителя;
  - обозначения чертежа на изготовление цистерны;
  - надписи «Калиброванная»;
  - заводского номера;
  - года выпуска;
- Клеймение и маркировка произведены в соответствии с указаниями чертежей и инструкций, действующих па предприятии-изготовителе. Клейма работников ОТК предприятия выполнены в виде любой геометрической формы, кроме круга и звёздочки. Оттиски клейм работников ОТК сообщены представителю заказчика в установленном порядке.
- Способы клеймения (ударный, электрический, т.д.) соответствуют требованиям чертежа. Все клейма отчётливы. Глубина отпечатка ударного клейма — в пределах 0,1 …0,3 мм.
- Клеймение сборочных единиц и деталей, не имеющих указания в чертежах о клеймении, выполняется на бирках.
- Таблицы и другие трафареты изготовлены методом фотохимтравления (методом фотохимгравирования) по согласованию с представителем заказчика.
- В электрооборудовании провода маркированы по монтажной схеме. Маркировка нанесена по технологии завода-изготовителя.
- На ответственные сборочные единицы оформлены технологические паспорта, позволяющие определить фамилию исполнителя, мастера, руководящего их изготовлением или монтажом, фамилию работника ОТК, принявшего работу.
- Запасные детали и сборочные единицы имеют маркировку, соответствующую обозначению чертежа.
- Маркировка произведена способом, обеспечивающим ее сохранность на весь срок службы изделия.

Требования безопасности к АТЗ
- По безопасности эксплуатации (применению по назначению) АТЗ соответствует требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10.09.2009 г. и специальным требованиям (определяемым нормативными документами, действующими у Заказчика (стандартом организации). Основные требования по технике безопасности изложены в виде наглядных, удобно читаемых табличных надписей, размещенных на АТЗ в легкодоступных для наблюдения местах.
- Материалы, применяемые в конструкции АТЗ, не должны выделять токсичных веществ под воздействием высоких температур и при горении. Они стойки к воздействию различных веществ, с которыми возможен их контакт при эксплуатации. Возгораемые материалы имеют поверхностное покрытие, не поддерживающее горение (не способствующее распространению пламени от очага пожара).
- АТЗ оснащен индивидуальными системами световой сигнализации (габаритными фонарями, сигналами поворота, торможения.
- АТЗ соответствует по пожарной безопасности, по взрывобезопасности, по электробезопасности – требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10.09.2009 г., по защите от статического электричества — ГОСТ 12.1.018 и ГОСТ 12.4.124.
- Конструкция АТЗ обеспечивает безопасность работы водителя-оператора (обслуживающего расчета).
- В эксплуатационных документах на АТЗ приведены сведения:
  - об опасных свойствах образцов, их составных частей, горюче-смазочных материалов и их возможных воздействиях на водителя-оператора (обслуживающий расчет);
  - о пожарной опасности и взрывоопасности образцов, их составных частей, горюче-смазочных материалов;
  - порядок действий водителя-оператора (обслуживающего расчета) по предупреждению опасных ситуаций и тушению пожара штатными средствами пожаротушения;
  - рекомендации по безопасному выполнению рабочих операций на АТЗ, при обслуживании, регулировке и ремонте.
- Конструкция АТЗ обеспечивает безопасность выполнения ремонтных работ (исключена возможность самопроизвольного включения движущихся составных частей АТЗ; применяются устройства, предохраняющие крепежные детали от падения в процессе ремонта в места, где потеря или падение деталей недопустимы; имеются четкие обозначения на АТЗ мест установки домкратов или подъемников; обеспечено надежное и простое стопорение крышек (люков) в открытом и закрытом положениях и др.)
- Электрооборудование, устанавливаемое в изолированном отсеке технологического и специального оборудования для выполнения рабочих операций АТЗ, выполнено в пожаровзрывобезопасном исполнении. Электропроводка смонтирована в оболочке, обеспечивающей её защиту от повреждений и попадания перевозимого топлива, предусмотрены меры по исключению его контакта с технологическим оборудованием. Электропроводка проложена в местах, исключающих возможность воздействия на нее механических факторов (в том числе при выполнении монтажно-демонтажных работ). Места ввода и соединения электропроводов герметично закрыты.
- В процессе разработки эксплуатационной документации на АТЗ предусмотрена специальная система мер безопасности и предотвращения пожара с использованием штатного собственного противопожарного оборудования, предусмотренного в комплектации АТЗ.
- АТЗ оборудован надёжными заземляющими устройствами, отводящими накопленные заряды статического электричества при его эксплуатации:
  - цепью постоянного заземления;
  - тросом заземления со штырём;
  - тросом выравнивания потенциалов между АТЗ и ВС или ЛА;
- Во избежание накопления статического электричества технологическое и специальное оборудование для выполнения рабочих операций АТЗ изготовлено из материалов, имеющих сопротивление не более 106 Ом·м. Металлическое и электропроводное неметаллическое оборудование, трубопроводы образуют на всём протяжении непрерывную электрическую цепь, связанную в цепь заземления. Сопротивление отдельных участков цепи растеканию электричества не превышает 10 Ом. Сопротивление заземляющего устройства АТЗ совместно с контуром заземления — не более 100 Ом.
- Инструмент и принадлежности искронеобразующие (омедненные).
- Для обеспечения удобства доступа к верхним люкам и обеспечения безопасности обслуживания на АТЗ предусмотрены специальные приспособления (лестницы, поручни, площадки обслуживания, ограждения и т.д.).
- Конструкция АТЗ предусматривает систему ограничения наполнения секций цистерны при достижении топливом предельного уровня. Система обеспечивает подачу светового и звукового сигнала при достижении предельного (по наполнению) уровня, а также закрывает впускные донные клапаны.
- Конструкция АТЗ обеспечивает безопасный и удобный подъезд к заправляемым ВС и/или ЛА.
- АТЗ укомплектован двумя порошковыми огнетушителями емкостью не менее 5 л. каждый. На двух боковых сторонах и сзади АТЗ выполнены надписи «Огнеопасно», цвет и размер надписей обеспечивают их чёткую видимость.
- На АТЗ предусмотрены места для размещения двух знаков “Опасность”, знака аварийной остановки, кошмы, ёмкости для размещения песка массой не менее 25 кг, лопаты.
- На АТЗ установлены легкосъемные таблицы системы информации об опасности (СИО) в соответствии с действующими в Российской Федерации нормативными документами и знаки опасности в соответствии с ГОСТ 19433.
- На пультах управления установлены таблички с надписью о необходимости заземления АТЗ перед выполнением рабочих операций.
- Конструкция АТЗ предусматривает устройство блокировки движения при работающем насосе, открытых дверцах технологического отсека, поднятых перилах площадки цистерны, подсоединенном рукаве пункта налива, не убранном напорном рукаве.
- В кабине АТЗ предусмотрена кнопка (кран) аварийного отключения блокировок движения.
- АТЗ оснащен двумя противооткатными упорами, причем их размеры и масса подобраны с учетом массы АТЗ и диаметра колес.
- Выхлопная труба АТЗ вынесена в правую сторону вперед по ходу движения АТЗ. Конструкция выхлопной трубы глушителя обеспечивает возможность установки съемного искрогасителя. При невозможности такого переоборудования допускается вынос выхлопной трубы в правую сторону вверх вне зоны цистерны и зоны топливных коммуникаций. При выводе выхлопной трубы вверх, она оборудуется искрогасителем.
- Топливные баки АТЗ оборудованы металлическими защитными щитками со стороны передней и боковых стенок и со стороны днища. Расстояние от топливного бака до щитков не менее 20 мм. При этом в случае утечки топлива из бака щитки не препятствуют проливу топлива на землю.
- АТЗ оборудован проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета.
- Кабина АТЗ оборудована зеркалами заднего вида, и отопителем для обеспечения эксплуатации при низких температурах.
- АТЗ оборудован задним защитным устройством.
- В эксплуатационной документации АТЗ приведены сведения о мерах по предупреждению и тушению пожаров.

Требования к АТЗ по охране окружающей среды
- Цистерна, коммуникации и арматура топливной системы АТЗ должны быть герметичны. Отпотевание, каплепадение и течь не допускаются.
- Раздаточные пистолеты и ННЗ, напорно-всасывающие рукава, патрубки для наполнения (опорожнения) АТЗ в транспортном положении закрыты легкосъемными заглушками.
- Слив отстоя производится в дренажные баки АТЗ, исключая попадание топлива в окружающую среду.
- Очистка и мойка АТЗ от загрязнений производится в специально отведенных местах, обеспечивающих меры по предупреждению попадания загрязняющих веществ в окружающую среду.

Технические характеристики комплектующих АТЗ

Технические требования, не хуже:
Шасси
1.1 Шасси	ХХХХХХХХХХХХХХХХ или эквивалент
Требования к техническим характеристикам эквивалента шасси (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Габаритные размеры АТЗ не превышают: — по высоте, м: — по ширине, м:
Радиус разворота АТЗ, не более, м	15
Базовое транспортное средство обеспечивает скорость передвижения АТЗ: — в зоне обслуживания ЛА, км/ч; — на перроне и местах стоянок ЛА, км/ч; — в остальных зонах аэродрома — км/ч; — по дорогам общего пользования, км/ч. При буксировке АТЗ скорость его перемещения не превышает, км/ч.	0 – 5 0 – 20 0 – 50 0 – 80 при полной массе АТЗ2020
Самая низкая точка конструкции АТЗ (с заполненной цистерной) находится на расстоянии от уровня земли:	Не ниже нижней части шасси
Высота расположения точки условного центра масс полностью загруженного АТЗ не превышает колеи базового транспортного средства, %	95
Колесная формула:	НхН
Грузоподъемность, не менее, кг:
Топливный бак, не менее, л: Количество, шт:
Полная масса, кг, не более:
1.2 Двигатель:
Требования к техническим характеристикам эквивалента двигателя (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Тип двигателя:	Дизельный, ХХХХХХХХХХХХХХХ
Мощность двигателя, не менее, л.с.:
Экологический класс	Евро 4
1.3. Предпусковой подогреватель двигателя:	Наличие
1.4. Автономный отопитель кабины водителя: Тип: Производительность при максимальной подаче воздуха куб. м/ч, не менее:
1.5. Тип кабины:
Специальное оборудование
2.1. Цистерна:
Требования к техническим характеристикам цистерны (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Тип цистерны:	N секционная, сварной конструкции
Исполнение:	В соответствии с требованиями ГОСТ Р 50913, ГОСТ Р 52906 и ДОПОГ; температурный режим использования от минус 40 ˚С до плюс 50 ˚С
Габаритные размеры оболочки цистерны, мм: Длина Высота Ширина
Общая номинальная вместимость цистерны, л, не менее:	ХХХХХ (±1,5%)
Количество секций цистерны, изолированных:	У
Вместимость секций, л, не менее:	(ХХХХ+ХХХХ+ХХХХ) ±1,5%
Несливаемый остаток из каждой секции, л, не более:	7,5
Материал цистерны:	Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т (АМГ-6)
Поперечное сечение цистерны:
Продольное сечение цистерны:
Толщина элементов цистерны, мм, не менее: Обечайка Днища Перегородки отсеков
Радиусы кривизны боковых поверхностей стенок цистерны не превышают, мм: Радиусы кривизны поверхности стенок цистерны сверху и снизу не превышают, мм:
Расстояние между элементами цистерны, мм От переднего днища до 1-ой перегородки: от 1-ой перегородки до 2-ой перегородки: от 2-ой перегородки до заднего днища:	______(±5), ______(±5), ______(±5).
Цистерна с радиусом кривизны боковых стенок более 2000 мм, а также чемоданообразного сечения имеет дополнительную защиту на боковых поверхностях цистерны шириной, не менее высоты поперечного сечения цистерны, %	30
Налив секций цистерны:	Нижний, сторонним и собственным насосами
Диаметр горловины, не менее, мм: Высота горловины относительно верхней точки цистерны, мм	600 (±5) ________(±5)
Лестницы (скобы) в каждой секции цистерны для спуска при проведении операций технического обслуживания и зачистки внутренней поверхности. Допустимая нагрузка на ступени лестницы или скобы, не менее, кгс:	Наличие120
Внутреннее давление в секциях цистерны равно давлению наполнения (опорожнения), на которые отрегулированы дыхательные устройства, но не более, Мпа:	0,015
Секции цистерны оснащены аварийным устройством вентиляции с ограничением внутреннего избыточного давления до, Мпа:	0,036
Дыхательные клапаны на каждой секции:	Наличие
Электронные сигнализаторы предельного уровня наполнения каждой секции цистерны:	Наличие. Световая сигнализация, срабатывающая при достижении топливом уровня 90% наполнения от номинальной вместимости хотя бы одной из секций цистерны. Световая и звуковая сигнализации, срабатывающие при достижении топливом уровня 95% наполнения от номинальной вместимости хотя бы одной из секций
Донные клапаны в каждой секции: Количество, шт.:	DN 100 c пневматическим управлением 2
Система трубопроводов налива, диаметр условного прохода, мм, не более:	___________
Система трубопроводов слива, диаметр условного прохода, мм, не более:	___________
Максимально допустимое давление в трубопроводе, МПа, не более:	___________
Запорная арматура:
Требования к техническим характеристикам запорной арматуры (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Внутренний диаметр, мм	65
2.2. Узел выдачи топлива, шт.:
Размещение узла выдачи топлива на АТЗ:
2.2.1. Насос:
Требования к техническим характеристикам эквивалента насоса (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Тип насоса:	Самовсасывающий
Подача насоса, м³/ч, не более:
Напор, м, не менее:
Масса, кг, не более:
Привод насоса:
2.2.2. Отсек узла выдачи топлива, шт.:
Комплектность отсека узла выдачи топлива:
2.2.2.1.Контрольно-расходный резервуар для ПВКЖ: Количество, шт: Объем, л, не менее:
2.2.2.2. Фильтр-водоотделитель горизонтальный (далее – ФВГ): Тип: Количество, шт.:	Наличие горизонтальный, гидрофобный 1
Требования к техническим характеристикам ФВО (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Материал ФВГ:
Пропускная способность, м³/ч, не менее:
Тонкость фильтрации, мкм, не более:
Фильтрующие элементы для ФВО: Механические: элемент фильтрующий коагулирующий Тонкость фильтрации, мкм, не более: Пропускная способность, м³/ч, не менее: Сепарирующие: сепарирующий элемент Пропускная способность, м³/ч, не менее:
2.2.2.3. Счетчик жидкости для разового и суммарного учета, выдаваемого при заправке топлива с системой (без системы) дозирования ПВКЖ: Количество, шт.:	1
Требования к техническим характеристикам счетчика (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Минимальное количество замера , л:	1
Номинальный диаметр, мм, не менее:
Максимально допустимое давление, атм., не более:	9
Температура измеряемой жидкости, ºС, в пределах:	от – 40 до + 50
Дозировка ПВЖК, %	0; 0,1; 0,2; 0,3
2.2.2.4. Раздаточный рукав: Длина, м, не менее: Армирован присоединительной муфтой (переходником) для попеременного подключения к раздаточному рукаву ННЗ или РП., шт.:
Раздаточный рукав(а) обладает(ют) антистатическими свойствами и имеет(ют) маркировку светоотражающими полосами	Наличие
Рабочее давление, МПа, не менее	1,0
Рабочая температура, ºС:	-40…+50
Диаметр условного прохода, мм:
Длина рукава, м, не менее:
2.2.2.5. Наконечник нижней заправки (ННЗ): Количество, шт.:
Требования к техническим характеристикам эквивалента ННЗ (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Диаметр условного прохода, не менее, мм:	50
Рабочее давление, МПа, не менее:	1,0
Рабочая температура, ºС:	-40…+50
Пропускная способность, м³/ч, не менее:
Фильтр с кольцом для быстрого снятия:	Наличие
Круговой зажим:	Наличие
Пробоотборник:	Наличие
Сетчатый фильтроэлемент и тросик для выравнивания потенциалов с устройством для подсоединения к ответному узлу ЛА:	Наличие
Защитные чехлы:	Наличие
ННЗ подсоединяется к 3-х разъемному авиационному адаптеру международного стандарта
Возможность замены носовой прокладки при минимальном разборе устройства
Наличие усовершенствованного механического внутреннего замка – ННЗ не может открыться до тех пор, пока не подсоединен к ВС или ЛА; не может быть отсоединен от него в открытом положении
2.2.2.6. Раздаточный пистолет для открытой заправки (РП): Количество, шт.:
Требования к техническим характеристикам эквивалента раздаточного пистолета (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Рабочее давление, МПа, не менее:	0,3
Рабочая температура, ºС:	-40…+50
Диаметр условного прохода, мм:
Пропускная способность, м³/ч, не менее:
Сетчатый фильтроэлемент и тросик для выравнивания потенциалов с устройством для подсоединения к ответному узлу ЛА:	Наличие
Защитные чехлы:	Наличие
2.2.2.7. Барабан для сматывания рукава: Количество штук: Привод:	Наличие Х
2.3. Напорно-всасывающие рукава: Спираль внутренняя: Спираль наружная: Внутренний слой: Внешний слой: Рабочее давление, МПа, не менее: Рабочая температура, ºС: Диаметр условного прохода, мм: Количество, шт.: Длина одного рукава, м, не менее: Армирование рукава	Сталь с гальванизированным покрытием Сталь с гальванизированным покрытием Слои полипропиленового текстиля и полиэстера Абразивостойкое наружное покрытие из ПВХ 1,0 -40…+50
2.4. Быстроразъемные соединения (БРС):	CAM-Lock или эквивалент
Требования к техническим характеристикам эквивалента БРС (максимальные и (или) минимальные значения показателей и показатели, значения которых не могут изменяться):
Тип подключения	Ручной
Условный проход, мм
3. Оборудование:
Заднее защитное устройство:	Противоподкатный брус и бампер (в соответствии с ГОСТ Р 41.58-2001, с Правилами ЕЭКООН М58). Конструкция ЗЗУ предусматривает возможность убирать ЗЗУ (задний бампер можно демонтировать при движении по дорогам со сложным планом)
Крылья задней и средней оси:
Знак опасности груза с возможностью крепления в передней и задней части АТЗ: Количество, шт.:	2
Знак аварийной остановки:	Наличие
Надпись «Огнеопасно» по ГОСТ 1510	На двух боковых сторонах и сзади цистерны. Цвет надписи обеспечивает её чёткую видимость
Огнетушитель: Тип: Количество, шт.:	Огнетушитель порошковый ёмкостью не менее 5 л.2
Пеналы для напорно-всасывающих рукавов: Количество, шт.:	Наличие
Бак для слива проб топлива: Количество, шт: Объем, л, не менее:	Наличие
Кошма размером, не менее 1 х 1м:	Наличие
Короб для песка под массу, не менее, кг:	Наличие, 25
Ящик для одиночного ЗИП, инструментов:	Наличие
Лестница и площадка самообслуживания со складывающимся поручнем, имеющая противоскользящее покрытие:	Наличие
Противооткатные упоры, не менее, шт.:	2
Цепь заземления, постоянно контактирующая с землей:	Наличие
Трос заземления АТЗ со штырем на конце:	Наличие
Трос для выравнивания потенциалов между АТЗ и ЛА:	Наличие
Электрическое сопротивление троса выравнивания потенциалов и троса заземления не превышает, Ом:	10
Проблесковый маячок:	Оранжевого или желтого цвета
Дополнительное освещение:	Установлены электрические фонари во взрывобезопасном исполнении в отсеке узла выдачи топлива
Световозвращающее	На АТЗ установлена световозвращающая микропризматическая лента, соответствующая требованиям правил 104 ЕЭК ООН, ГОСТ Р 41.104-2002, изготовленная из полиэстера единым слоем, толщина ленты с клеевым покрытием не более 0,18 мм
4. Окраска:
Окраска кабины шасси:	По ТУ завода-изготовителя
Окраска цистерны:	По согласованию с заказчиком и ТУ завода изготовителя
5. Запасные части, инструменты, принадлежности (ЗИП):
На шасси:	В соответствии с ведомостью комплектации шасси, в том числе: _____
На специальное оборудование:	В соответствии с заказной ведомостью комплектации спец. оборудования, в том числе: _____
6. Гарантии качества:
Поставщик гарантирует исправную работу специального оборудования и качество лакокрасочного покрытия в течение NN месяцев с момента передачи АТЗ Покупателю. Гарантийные обязательства на АБШ и комплектующие АТЗ, указанные в сопроводительной документации (на шасси – в сервисной книжке, на комплектующие изделия – в паспортах) предоставляются предприятиями-изготовителями указанных изделий. Гарантийное обслуживание АБШ до момента его передачи Грузополучателю осуществляется Поставщиком.
7. Комплект эксплуатационной документации на АТЗ:
Паспорт Транспортного Средства: оригинал — грузополучателю. Одобрение Типа Транспортного Средства: заверенная копия грузополучателю. Сервисная книжка на шасси (с указанием гарантийных обязательств и сервисных центров): оригинал грузополучателю. Формуляр на специальное оборудование (с указанием гарантийных обязательств): оригинал грузополучателю. Руководство по эксплуатации: оригинал грузополучателю. Документация на комплектующие изделия (формуляры, паспорта), в т.ч. паспорта сосудов, работающих под давлением: оригиналы — грузополучателю. Разрешения на применение комплектующих узлов и агрегатов АТЗ, выданные Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Федеральный закон от 21 июля 1997 г. №116-ФЗ «О промышленной безопасности объектов»), в том числе на: расходно-контрольный резервуар для ПВКЖ; фильтры и фильтр-водоотделитель; фильтроэлементы; манометр дифферинциальный показывающий ДП; быстро-разъемные соединения; предохранительную и запорную арматуру; насос заверенные копии – грузополучателю; Свидетельство о калибровки цистерны: оригинал — грузополучателю
8. Контроль изготовления:
Контроль исполнения контракта на поставку АТЗ может осуществляться Заказчиком на любом этапе изготовления и поставки АТЗ без вмешательства в производственную и хозяйственную деятельность завода-изготовителя с привлечением представителей экспертной организации, указанной в контракте на поставку. Готовность головного образца АТЗ, эксплуатационной документации не позднее ________________ месяцев с момента заключения контракта для проверки представителями Заказчика соответствия АТЗ и эксплуатационной документации условиям спецификации к контракту. При выявлении несоответствий АТЗ и (или) эксплуатационной документации условиям спецификации к контракту Поставщик должен устранить их в течении 20 дней с момента проверки. Заказчик может утратить интерес к приобретению АТЗ в случаях: отказа или не готовности изготовителя представить головной образец АТЗ и (или) эксплуатационную документацию в _______месячный срок с момента заключения контракта; не устранения выявленных несоответствий АТЗ и (или) эксплуатационной документации в течении 20 дней с момента проверки. Отгрузка АТЗ получателю Заказчика без наличия удостоверения ОТК о приемке АТЗ не допускается.
9. Приемка АТЗ по качеству осуществляется:
ОТК завода-изготовителя; получателем Заказчика на базе завода изготовителя (в пункте поставки).

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—